Um outro comerciante estrangeiro foi severamente impactado pela Argentina.

 

Ontem à noite, meu amigo H recebeu uma mensagem de um cliente, que afirmava que desde dezembro do ano passado, uma nova apólice na Argentina exige que o pagamento de uma remessa seja feito em quatro parcelas:

 

Primeiro pagamento: 30 dias após o cliente receber a mercadoria  

Segundo pagamento: 30 dias após o primeiro pagamento  

E assim por diante...  Isso significa que leva um total de 120 dias para pagar o valor total, e é um caso de "mercadoria primeiro, pagamento depois"...

 

A dificuldade de receber pagamentos da Argentina tornou-se o problema mais frustrante para os comerciantes estrangeiros no mercado argentino, pois vivem com medo de não receber o seu dinheiro.

 

H está preocupado; isso significa perder um cliente importante?  É impossível enfrentar a difícil questão dos “pagamentos argentinos”?

 

As mercadorias foram embarcadas, os pagamentos não podem ser recuperados e os comerciantes estrangeiros estão sofrendo.

 

Perguntei a outro amigo do mercado argentino e a situação também não é otimista.

 

Em novembro do ano passado, o antigo cliente argentino de Liu , com quem ele havia trabalhado há três anos, fez um pedido de mais de US$ 30 mil.

 

Em colaborações anteriores, o cliente tinha um bom histórico de crédito.

 

Porém, devido aos controles cambiais da Argentina, o cliente disse que só poderia pagar após receber a mercadoria.

 

Como a Argentina atualizou seu controle cambial, os importadores com licenças SIMI tipo B precisam solicitar a entrada no mercado de câmbio para negociação 180 dias após a conclusão do desembaraço aduaneiro.

 

Como esse cliente já havia trabalhado com Liu antes, sua empresa concordou em permitir o pagamento após o recebimento da mercadoria.

 

De acordo com o contrato, o cliente deveria efetuar o pagamento em 1º de abril deste ano, mas o cliente adiou continuamente a data de pagamento, prometendo originalmente pagar no início de abril, início de maio e até o final de junho, mas ainda não não paguei.

 

Durante esse período, antes de abril, o agente de compras A, que estava em contato com Liu, deixou a empresa, e A entregou a questão do pagamento ao novo agente de compras B.

 

A última promessa de pagamento de B foi no final de junho, mas quando Liu contatou B novamente no início de julho, descobriu que B também havia saído. O que é ainda mais frustrante é que B não entregou a questão do pagamento ao novo agente de compras C, deixando Liu bastante desanimado.

 

O embarcador ligou para a empresa do cliente e finalmente entrou em contato com o novo agente de compras C. Após entender a situação, C disse que resolveria o problema do pagamento.

 

Ontem à noite, Liu recebeu um e-mail de C, que prometia que o pagamento não seria possível por pelo menos mais 90 dias. Como  Liu pode confiar que C fará o pagamento dentro do prazo após 90 dias?

 

In less than a year, they have changed purchasing agents three times, and such frequent personnel changes may indicate that their company has experienced significant turmoil.

 

Liu feels that the possibility of recovering this debt is now extremely slim.

 

Abandoned old clients

 

Ann, a top sales performer, once had loyal Argentine clients from 2013 to 2018.

 

She had handled at least 15 orders from Argentina during that time.

 

She mentioned that Argentine orders used to be quite good, and the clients were easy to communicate with, not bargaining much, and very loyal; once they made a deal, they would continue to purchase from her.

 

From 2013 to 2018, Argentine clients would place orders with her 2-3 times a year, with each order ranging from $30,000 to $50,000.

 

After placing an order, they would wait for the client to apply for foreign exchange and import permits from the local government, so every time she made a PI, she would also prepare the packing list in advance, and generally, they would receive payment within 1-2 months.

 

Initially, her payment method was 30% deposit and 70% final payment before shipment, but after 2018, due to instability in Argentina, the longest wait for payment stretched to over four months.

 

Argentina’s imports are regulated by customs quotas, meaning that if an importer wants to bring in goods, they must apply for an import permit from Argentina’s customs or government. The amounts and quantities imported must also be reported, and these permits are not long-term; they often need to be reapplied for every few months or annually.

 

Moreover, it is not an exaggeration to say that "a 1,000 peso bill can only buy 1 kilogram of tomatoes in Argentina" is a real economic phenomenon in the country.

 

Whether in dollars or renminbi, payments made in trade currencies are subject to foreign exchange controls. This means that payments must be made through a bank-issued letter of credit (which also undergoes scrutiny), and only after the supplier ships the goods and submits the documents to the relevant bank, will the bank pay the exporter upon confirmation from the importer.

 

The approval process is lengthy and can take up to 180 days for foreign exchange payments to be approved, and such a lengthy application process may not even guarantee approval.

 

To this day, the once-frequent cooperative market has become a picture of economic downturn and hyperinflation. It looks like a large cake, but there is no fork to get a bite.

 

Some clients have gone bankrupt, while others are considering the payment difficulties, and Ann has almost given up.

 

Difficulties in Argentine payments, but there are solutions

 

Returning to the initial question, is it really impossible to tackle the tough issue of Argentine payments?

 

Em primeiro lugar, não é que as encomendas argentinas não possam ser aceites; claro, eles podem ser aceitos. Depois que um pedido é recebido, paciência é essencial. Muitos clientes relataram que a situação deste ano é muito melhor do que no ano passado e algumas empresas podem pagar um adiantamento de 20%.

 

O mercado interno da Argentina claramente não pode mais pagar em dólares. Agora, grandes empresas ou indivíduos na Argentina que têm algum dinheiro trocaram-no por dólares, uma vez que o peso se desvalorizou tão severamente que ninguém o quer.

 

A China CITIC Insurance atualmente pode fornecer um pagamento inicial de 20% e o saldo um mês após a chegada da mercadoria ao porto. A menos que o seu cliente tenha uma empresa estrangeira solicitando e a empresa argentina forneça uma garantia, será um desafio para as empresas argentinas locais se inscreverem. Além disso, você também pode consultar o Seguro Popular da China .

 

Utilizar países terceiros para pagar em dólares é uma solução que muitas empresas de comércio exterior estão utilizando, como Suíça, Uruguai e outras. Assim que o cliente puder transferir dinheiro do banco argentino, você poderá reembolsá-lo depositando-o em uma conta designada.

 

Ao receber pedidos da Argentina, tente garantir que o PI declare 100% do pagamento integral antes da produção em massa. Se o seu valor não for muito grande, os clientes argentinos que podem fazer negócios com você geralmente são relativamente grandes, então eles ainda podem pagar valores como dezenas de milhares de dólares. Para valores maiores, como US$ 100.000, é aconselhável cobrar um depósito de 50% e os 50% restantes antes do envio.

 

Não produza sem receber o pagamento, ou receba apenas um depósito muito pequeno, por melhor que seja o seu relacionamento com o cliente, pois às vezes os clientes argentinos podem não conseguir a aprovação do câmbio por diversos motivos e podem cancelar o pedido.

 

Além disso, não envie a mercadoria sem receber o pagamento final; certifique-se de que o pagamento seja recebido antes do envio, ou você ficará em uma posição muito passiva.

 

Estas são algumas sugestões que espero que possam ajudar quem está entrando ou se preparando para entrar no mercado argentino.

 

O mercado latino-americano é volátil, mas a taxa de risco na Argentina é extremamente elevada.

 

Os comerciantes estrangeiros no mercado argentino precisam de gerir os riscos de forma eficaz para evitar problemas como o abandono de mercadorias pelos compradores no porto de destino ou a não realização de pagamentos, para evitar perdas tanto de dinheiro como de mercadorias.